爱游戏APP官方最新下载·ios/Android通用版—民营快递大手笔买飞机抢占空运市场：爱游戏最新app官方下载

本文摘要：上半年全国租车业务量同比快速增长逾四成，在高速跳跃的同时租车企业的“飞天梦”也更加反感，时隔顺丰之后圆通航空也登记正式成立，顺丰机队或步入成倍扩展。 业内人士指出，国内快递业要想要做到大做强并回头过来必需发展航空，企业也借以发展高端商务市场，均衡对低端网购的倚赖。 民营租车争相自辟航空 近日有消息称之为，顺丰速运旗下的顺丰航空公司将从波音采购25架全货机，一旦交易达成协议，这将是中国航空公司订购的仅次于单笔货机订单。

上半年全国租车业务量同比快速增长逾四成，在高速跳跃的同时租车企业的“飞天梦”也更加反感，时隔顺丰之后圆通航空也登记正式成立，顺丰机队或步入成倍扩展。　　业内人士指出，国内快递业要想要做到大做强并回头过来必需发展航空，企业也借以发展高端商务市场，均衡对低端网购的倚赖。

　　民营租车争相自辟航空　　近日有消息称之为，顺丰速运旗下的顺丰航空公司将从波音采购25架全货机，一旦交易达成协议，这将是中国航空公司订购的仅次于单笔货机订单。据报，顺丰航空于2009年筹设并首航，截至5月底已享有19架自有仅有货机。

　　顺丰华南地区公关部人士对记者回应，公司内部回应没具体众说纷纭。　　波音方面涉及负责人近日向记者回应：“即便有订单，我也不方便透漏客户明确信息”。　　不过，顺丰航空总裁李胜6月底在中国民航发展论坛上公开发表讲话时曾透漏，目前自有货机与包机运力规模约是40架，而顺丰内部规划是在2020年超过100架。

　　另据理解，圆通集团旗下的圆通货运航空公司去年准许筹设，注册资本为4亿元，基地坐落于杭州萧山机场，今年6月月获得航空运输经营许可，首批引入3架货机，从而沦为第二家重新组建航空公司的民营租车企业。圆通方面曾回应，未来3年内将构建15架自有飞机、1000余吨日运量的目标。　　此外，申通等民营快递公司也都回应过对发展航空租车的推崇。

　　承托民营租车“蓝天”梦的毫无疑问是快速增长快速增长的业务量及市场占有率。据发布的近期数据，今年上半年的租车业务量同比快速增长43.3%。其中民营租车的业务量、业务收入占到比分别约87.4%和78.8%，与去年同期相比，提高了4个和5.5个百分点。

　　租车物流咨询网首席顾问徐勇在拒绝接受记者专访时则认为，发展自有航空是中国租车企业做到大做到强劲的最重要一步，“美国租车企业有1000多架飞机，中国企业在这方面还有十分大的差距”。　　低端网购无以承托包机成本　　目前，民营租车航空公司面前的主要竞争对手是邮政航空，截至2014年有22架自有货机，租给4架。

　　此外，三大国有货运航空公司还包括国货航、中货航和南航货运部门一共有37架全货机。如果顺丰与波音顺利达成协议25架的订单，其自有机队规模将显著多达三大航总和。　　业内人士透漏，三大货航在国内外货运市场上都面对着极大的竞争压力，在国际货运市场的份额多数被FedEx、DHL、UPS和TNT等拆分，国内货运市场则面对顺丰、圆通等民营快递公司的争夺战。　　数据表明，租车业务已沦为国内航空货运的主要货源，去年航空租车放运量占到航空货运总量40%以上。

　　随着航空租车比重的持续增长，快递公司自有或掌控的航空公司沦为航空货运行业的生力军。不过，由于自辟机队必须大量资金作为承托，成本也更加便宜，通过航空公司腹舱和货机载运仍是租车企业的主要自由选择。“客机腹舱运费成本是每公斤1~3元，自有包机成本每公斤要6~10元，再行再加地面运输等其他费用，成本远高于腹舱，如果飞机装有反感，上一票盈一票。

”徐勇回应忘了一笔账。　　徐勇指出，目前少数民营租车自辟航空对其他航空货运公司会有过于大影响，因为总体来看，租车业务量仍在高速快速增长，腹舱与包机的发运量基本对半分，甚至腹舱占比还略为大，增量部分已不足以“喂饱”快递公司机队。　　此外，对于民营租车“飞天”不会会影响租车价格，徐勇回应，国内租车业务网购占到了七成以上，发展航空租车不代表企业退出网购市场，但只靠低端网购无法承托“飞一起”的成本，所以企业必需发展高端网购租车和商务租车，关键在于企业要把产品线区分确切，构成价格区间，而不是一味打价格战。

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